Новый кроссовер Ford Puma сочетает в себе привлекательный дизайн, лучший в своем классе объем багажника и экономию топлива мягкого гибрида.

Ford (http://www.fordbook.ru/) представляет новый спортивный и атлетичный кроссовер Puma, вдохновленный внедорожниками. Стильные особенности привлекательного экстерьера — это следующая глава философии дизайна Ford, ориентированной на человека.

Интеллектуальные гибкие решения для хранения данных, которые обеспечат лучшее в своем классе пространство и емкость магистрали, входят в число инноваций, разработанных с учетом отзывов клиентов.

Ультрасовременная технология Ford EcoBoost Hybrid 48 вольт увеличивает экономию топлива, динамику и удовольствие от вождения Puma

Простые в использовании и интуитивно понятные технологии включают адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go; новая информационная система местной опасности; беспроводная зарядка; 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с «реалистичными цветами»

Кельн, Германия, 26 июня 2019 г. — Ford представляет Ford Puma — компактный кроссовер, вдохновленный внедорожниками, который сочетает в себе потрясающий внешний дизайн, лучшее в своем классе грузовое пространство и передовые технологии для гибридной трансмиссии.

Новый Ford Puma открывает новую главу в дизайне Ford с харизматическими элементами стиля, такими как установленные на крыльях фары и атлетичные аэродинамические линии. Пропорции компактного кроссовера обеспечивают увеличенный дорожный просвет для впечатляющих ощущений от вождения и лучший в своем классе багажник объемом 456 литров.

Технология Ford EcoBoost Hybrid с напряжением 48 В обеспечивает клиентам Puma мощную, отзывчивую динамику и оптимизированную экономию топлива. Мягкая гибридная трансмиссия безупречно объединяет электрическую поддержку крутящего момента с 3-цилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost с низким коэффициентом трения и мощностью до 155 л.с.

Современные технологии помощи водителю, обеспечивающие более легкое и комфортное вождение, включают:

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание дорожных знаков для определения скорости Удержание середины полосы движения без проблем по шоссе и в загруженном городском потоке

Новая местная система информации об опасностях, которая может информировать водителя об опасных ситуациях на дороге впереди, прежде чем они станут видимыми для него или датчиков автомобиля.

Puma также является первым автомобилем в своем сегменте, предлагающим задний привод с функцией громкой связи и такие технологии для комфорта и удобства, как сиденье для массажа поясницы.

«Наши клиенты сказали нам, что им нужен компактный автомобиль с впечатляющим внешним видом, который также предлагает решения для повседневной жизни. Результатом стал наш новый Ford Puma — харизматичный, практичный и предлагающий технологии массажа сидений для мягких гибридных трансмиссий», — сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.

Новая Puma присоединяется к расширяющейся линейке внедорожников Ford в стиле внедорожников в Европе, включая Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge и совершенно новый Explorer Plug-In Hybrid. пять автомобилей Ford проданы в Европе, и в 2018 году продажи выросли более чем на 19%.

Puma поступит в продажу в конце года и будет производиться с исключительным мастерством и качеством на заводе Ford в Крайове, Румыния, после инвестиций в размере почти 1,5 миллиарда евро с 2008 года.

Эмоциональный дизайн и первоклассная практичность

Стильный, спортивный и привлекательный, новый Ford Puma оптимизирует архитектуру Ford для автомобилей B-сегмента, используя оптимизированную колесную базу и гусеницу для обеспечения выдающихся пропорций внедорожника.

Puma отличается низкой наклонной задней линией крыши для впечатляющего, мгновенно узнаваемого силуэта и противостоит тенденции к клиновидным боковым профилям кроссоверов с «антиклиновым» дизайном, который имеет более плоскую среднюю линию для обеспечения сбалансированных пропорций. Команда дизайнеров Ford создает очень эмоциональные линии на поверхности в сочетании с четкими и пропорциональными компоновками вместе с командой инженеров, чтобы создать бескомпромиссный стиль, доступ и пространство для багажа.

Чувственные линии продолжаются по бокам Puma с выраженными арками на коленях, подчеркивая спортивный характер. Выразительная передняя часть оснащена замысловатыми фарами в форме каноэ высоко на крыльях, чуть выше светодиодных противотуманных фар, которые интегрированы внизу в воздуховоды передней воздушной завесы; они, в свою очередь, направляют воздушный поток через передние колеса, чтобы уменьшить турбулентность и улучшить аэродинамику. Передние фары, переходящие в узнаваемую решетку радиатора, придают Puma смелый аэродинамический дизайн передней части и приветливое лицо.

Увеличенные пропорции Puma еще больше подчеркиваются уникальной «плавающей» конструкцией стойки A. Эта непрерывная линия крыши до передней крышки оттягивает кабину назад, создавая мощный, но отчетливо элегантный силуэт.

«С самого первого дня мы представляли автомобиль в этом сегменте, который был бы мгновенно узнаваемым, и в результате мы создали компактный кроссовер, отличный от всего, что мы когда-либо производили», — сказал Йорд Саридакис, директор по дизайну интерьера и экстерьера Ford of Europe. «Этот потрясающий новый внешний вид открывает новую главу в дизайне Ford, в то время как общая концепция« заманчивой гавани »использует интеллектуальные и элегантные инженерные решения, которые — в сочетании с очень выразительным внешним видом — порадуют и удивят клиентов, удовлетворяя их различные потребности и желания».

Новый кроссовер Puma доступен во множестве вариантов, включая спортивный Puma ST-Line и стильный Puma Titanium, что отражает индивидуальные предпочтения клиентов.

Puma Titanium содержит уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски жемчужно-серого цвета с механической обработкой и хромированные элементы решетки радиатора, нижних боковых частей кузова и противотуманных фар. Внутри Puma Titanium поставляется с обтянутым кожей рулевым колесом, деревянными накладками на приборной панели, декоративной рамкой и характерными текстильными вставками на обшивке дверей.

Вдохновленный Ford Performance Puma, ST-Line предлагает 18-дюймовые стандартные или 19-дюймовые опциональные обработанные легкосплавные диски с матово-черной спортивной подвеской со специально отрегулированными пружинами и амортизаторами. Передняя решетка ST-Line содержит элементы матово-черной и глянцевой черной окантовки, рамки противотуманных фар глянцево-черного цвета и дополнительный функциональный спойлер большего размера на крыше.

Смелые характерные элементы ST-Line в продольных частях крыльев направляют воздух в отверстия с воздушной завесой шестерен, а характерная черная облицовка потолка дополнительно подчеркивает спортивный характер.

Палитра из 10 ярких цветов кузова включает Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, AgateBlack, Lucid Red, Gray Matter, Desert Island Blue, Magnetic и MetropolisWhite.

Привлекательный дизайн Puma создает беспрецедентную практичность компактного кроссовера, поддерживаемую инновационными идеями для хранения на задней панели, которые предлагают полезные решения для повседневных проблем с хранением. Puma предлагает лучшее в своем классе грузовое пространство и багажник объемом 456 литров. В функциональном багажнике удобно разместить ящик длиной 112 см, шириной 97 см и высотой 43 см при сложенных сиденьях второго ряда.

Решение Ford MegaBox, разработанное таким образом, чтобы соответствовать и превосходить требования к практичному багажному отделению, обеспечивает глубокое и функциональное багажное отделение, в котором можно легко разместить две вертикальные сумки для гольфа.

Это решение для хранения предлагает емкость 80 литров в пространстве шириной 763 мм, длиной 752 мм и глубиной 305 мм, что позволяет разместить нестабильные предметы высотой примерно до 115 мм, такие как комнатные растения, в вертикальном положении. Кроме того, пространство можно использовать со снятой крышкой, чтобы скрыть грязный спортивный инвентарь или грязные ботинки Веллингтона.Синтетическая подкладка Ford Mega Box и сливной столик облегчают очистку водой.

Для еще большей функциональности пол багажника Puma можно легко отрегулировать одной рукой в ​​соответствии с нагрузкой и получить одно из трех положений в грузовом пространстве:

В самом нижнем положении достигается максимальное сокрытие объема хранения Ford MegaBox.

В верхнем положении нижняя часть увеличивается, чтобы создать грузовой пол заподлицо со сложенным вторым сиденьем.

В снятом виде пол можно легко хранить вертикально к спинкам второго ряда сидений для достижения полной емкости 456 литров.

Регулируемый пол багажника представляет собой сотовую структуру, вдохновленную шестигранными ячейками, используемыми в конструкции высокопрочных компонентов для реактивных самолетов и суперкаров для обеспечения прочности и долговечности.

Погрузка Puma стала еще проще с первоклассной дверной технологией Ford с функцией громкой связи. Система обеспечивает доступ к багажнику, даже когда ваши руки заняты покупками, детьми или спортивным инвентарем, простым движением ног на заднем бампере.

Задняя дверь Puma также содержит инновационное решение для интегрированной коры ствола — решение проблемы того, что делать с корой при погрузке, разгрузке и переноске крупногабаритных предметов. Установленный на задней двери багажника, он движется синхронно с ней и устраняет необходимость в боковых ограничителях, обеспечивая беспрепятственный доступ к задней грузовой зоне. Гибкая кора багажника легко умещается вокруг громоздких предметов.

«Во время разработки нашей целью было обеспечить недостижимую практичность в компактном и эффективном пакете, — сказал Норберт Стивенс, главный инженер-программист Puma. — Уникальная оболочка багажника Ford MegaBox и Puma — это примеры новаторского мышления, которые помогли нам достичь функциональности. компромисс по стилю «.

Современные силовые агрегаты

Ранее в этом году Ford объявил, что любая из моделей компании, выпущенных на рынок с новым Focus, будет включать в себя электрифицированную опцию. Клиенты новой Puma одними из первых получат выгоду от усовершенствованной мягкой гибридной архитектуры Ford, адаптированной для повышения экономии топлива и дополнения философии Ford удовольствия от вождения мощной и отзывчивой динамикой.

Технология EcoBoost Hybrid дополняет 1,0-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost встроенным стартером / генератором (BISG) с ременным приводом (BISG) мощностью 11,5 кВт. BISG заменяет стандартный генератор переменного тока и обеспечивает восстановление и хранение энергии, которая обычно теряется во время торможения, движения и зарядки. 48 — литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением.

BISG также действует как двигатель, легко интегрируясь с 3-цилиндровым двигателем для уменьшения трения и использования накопленной энергии для обеспечения дополнительного крутящего момента во время нормального движения и ускорения, а также для управления вспомогательными электрическими системами автомобиля.

Доступен в вариантах 125 л.с. и мощностью 155 л.с. интеллектуальная саморегулирующаяся система мягкого гибрида постоянно отслеживает, как используется автомобиль, чтобы определить, когда и насколько интенсивно заряжать аккумулятор для оптимальной пользы и когда использовать накопленный заряд аккумулятора, используя одну из двух стратегий:

Замена крутящего момента, при которой используются функциональные возможности электродвигателя BISG для обеспечения крутящего момента до 50 Нм, что сокращает объем работы, необходимой для бензинового двигателя для повышения экономии топлива до 9%, согласно анализу WLTP. Замена крутящего момента приводит к выбросам CO2 в 124 г / км и расходу топлива 5,4 л / 100 км для варианта мощностью 125 л.с., выбросам CO2 в 127 г / км и расходу топлива 5,46 л / 100 км для варианта версия на 155 л.с. *

Добавление крутящего момента, которое раскрывает функциональность электродвигателя BISG, для увеличения общего крутящего момента силового агрегата до 20 Нм по сравнению с уровнем бензинового двигателя, работающего с полной нагрузкой, и для обеспечения до 50% большего крутящего момента при более низких оборотах двигателя. — для оптимальной динамики

Дополнительный электрический крутящий момент помогает обеспечить более впечатляющую, более отзывчивую динамику с увеличением крутящего момента до 50%, доступным при более низких оборотах двигателя, гибкостью и управляемостью. BISG также позволяет инженерам Ford снизить степень сжатия 1,0-литрового двигателя EcoBoost, добавив больше мощности турбонагнетателя за счет уменьшения турбонаддува, используя дополнительный крутящий момент, который также быстрее раскручивает двигатель, чтобы поддерживать реакцию наддува турбонагнетателя.

Способный перезапустить двигатель примерно за 300 миллисекунд — почти столько же, сколько мгновение ока — BISG также позволяет технологии Auto Start-Stop EcoBoost Hybrid работать в более широком диапазоне для еще большей экономии топлива, включая инерционное торможение на скоростях ниже 15 км / ч (10 миль / ч).) или даже когда автомобиль находится на передаче с нажатой педалью сцепления.

«Наш 1,0-литровый двигатель EcoBoost уже доказал, что экономия топлива и динамика могут идти рука об руку. Гибридная технология EcoBoost выходит на новый уровень», — сказал Роланд де Вард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe. «Мы уверены, что клиентам понравится плавная и мгновенная мощность наших гибридных силовых агрегатов EcoBoost, точно так же, как они будут получать меньше удовольствия от посещения заправочных станций».

Кроме того, покупатели могут выбирать из современной линейки бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей FordEcoBlue, поддерживаемых стандартной системой Auto Start-Stop для еще более низких затрат на техническое обслуживание и 6-ступенчатой механической коробкой передач с плавным переключением передач.

1,0-литровый двигатель EcoBoost мощностью 125 л.с. Выбросы CO2 у Puma составляют 131 г / км, а расход топлива — 5,8 л / 100 км. Вариант с дизельным силовым агрегатом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением присоединится к гамме после запуска.

1,0-литровый EcoBoost и EcoBoost от Puma оснащены первой встроенной системой деактивации Ford на одном из цилиндров 3-цилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливаться, когда полная мощность не требуется, например, при движении по инерции или с постоянной скоростью. Система может автоматически выключить или включить один цилиндр за 14 миллисекунд.

Puma дополнительно оптимизирует архитектуру Ford для автомобиля Vsegmenta — того самого, который обеспечивает лучшую в своем классе динамику привода Ford Fiesta. Новая более жесткая задняя подвеска с торсионным стержнем, более крупные амортизаторы, более жесткие втулки и оптимизированные стойки подвески снижают трение и увеличивают жесткость всего шасси, чтобы поддерживать лучшую в своем классе динамику привода.

Технологии, внушающие доверие

Puma использует 12 ультразвуковых датчиков, три радара и две камеры, расположенные в автомобиле, чтобы обеспечить ряд технологий FordCo-Pilot360, которые улучшают защиту, вождение и парковку и призваны сделать вождение более комфортным, менее напряженным и безопасным.

Благодаря 7-ступенчатой автоматической коробке передач адаптивный круиз-контроль (ACC) работает с функцией Stop & Go, распознаванием дорожных знаков по скорости. Удержание в середине полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние до впереди идущих автомобилей. Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая автомобиль посередине полосы движения, и может регулировать его скорость в пределах установленных законом ограничений, отслеживая знаки ограничения скорости на дороге и вне ее. Это в дополнение к использованию информации от навигационной системы автомобиля.

Функция Stop & Go позволяет адаптивному круиз-контролю полностью останавливать автомобиль в условиях интенсивного движения, используя до 50% от общего тормозного усилия, и запускаться автоматически, если время остановки составляет менее 3 секунд. При остановке более 3 секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или слегка нажать педаль акселератора, чтобы начать движение.

Новый функционал Блокировка информации об опасности — благодаря встроенному модему FordPass Connect — может сообщить водителю об опасной ситуации на пути вперед, даже если авария не видна из-за поворота дороги или других автомобилей.

Уведомления, связанные с информацией об опасности блокировки, предоставляются независимо от спутниковой навигации на основе самых последних данных, предоставленных HERE Technologies, собранных местными властями, аварийными службами и данных о вождении других транспортных средств, подключенных к облаку.

Уведомления об опасности включают ремонт дорог, поврежденные автомобили, животных, пешеходов и объекты дорожного покрытия; даже опасные условия вождения передаются в воздух автомобиля, что позволяет водителю заранее предупреждать о ситуациях, развивающихся за пределами его поля зрения.

Впервые в сегменте B от Ford широкоугольная камера заднего вида фиксирует изображение под углом 180 градусов, которое может отображаться на сенсорном экране автомобиля — пешеходов, велосипедистов и другие автомобили легче увидеть при движении задним ходом с парковок. или переулки.

Водителям Puma при движении задним ходом с большей уверенностью помогает Информационная система отслеживания слепых зон Ford (BLIS) с предупреждением о пересечении; Система заднего хода предупреждает об автомобилях, которые вскоре могут перейти дорогу сзади. Система может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить эффект столкновения, водители не реагируют на предупреждения.

Система Ford Active Parking Assist при перпендикулярной парковке помогает водителям находить подходящие парковочные места, не используя руки параллельно или перпендикулярно другим автомобилям. Технология: Автоматический дальний свет может автоматически переключаться на низкий, чтобы предотвратить блики от встречных водителей.

За счет дальнейшего усовершенствования системы удержания полосы движения Ford функция Road End Reading может распознавать, где поверхность дороги переходит в дорожное покрытие или гравий, или когда дорожное полотно переходит в дорожное покрытие. Система может прикладывать крутящий момент к рулевому колесу, чтобы предотвратить отклонение автомобиля.

Технология Puma также помогает водителям справляться с оживленной городской средой. Функция помощника по предотвращению столкновений с пешеходами может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может перейти дорогу автомобилю. Система предназначена для снижения серьезности некоторых лобовых столкновений с автомобилями и пешеходами или для того, чтобы помочь водителям полностью избежать столкновений. Puma содержит улучшенную версию технологии с более широким углом обзора камеры, которая помогает лучше отслеживать движения пешеходов.

В случае аварии технология автоматического торможения после аварии помогает снизить силу потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного усилия при обнаружении первичного столкновения; Снижение скорости транспортного средства потенциально может уменьшить травмы пассажиров и повреждение транспортного средства.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Puma избежать аварий, включают:

Помощник по предотвращению препятствий работает на скоростях в городских условиях на шоссе и использует радиолокационную камеру для обнаружения медленно движущихся впереди автомобилей и помогает стрелкам маневрировать вокруг машины в случае столкновения.

Функция предупреждения о неправильном направлении использует камеру, установленную на расширенном окне, и информацию от автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на выезде с автомагистрали.

«Puma предлагает беспрецедентный спектр технологий в своем сегменте, — сказал Стивенс. «Функции беспроводной зарядки рядом с Stop & Go разработаны таким образом, чтобы органично вписаться в жизнь владельцев и сделать управление Puma легким и интуитивно понятным».

Новаторский и гостеприимный

Инновационный интерьер премиум-класса Puma разработан, чтобы помочь владельцам контролировать повседневную жизнь и снимать с нее стрессы.

Первый сегмент передних сидений Puma в этом сегменте, восстанавливающий массаж Suma, восстанавливает усталые мышцы и способствует более расслабленной поездке. Трехточечная массажная система имеет три настройки интенсивности и регулируемые направления вращения.

Конструкция передних сидений отличается скульптурными тонкими спинками, которые увеличивают пространство для коленей во втором ряду, а контур заднего сиденья типа «скамейка» разработан для облегчения посадки и высадки. Кресло наводчика также регулируется по высоте.

Передние и задние сиденья доступны со съемными чехлами с возможностью мытья в зависимости от версии Puma, что облегчает уход за салоном как новым. Клиенты могут даже настроить интерьер с помощью различных цветов и дизайнов с помощью встроенных молний, ​​что позволяет легко снимать крышки одной рукой.

Кроме того, открывающаяся панорамная крыша из закаленного тонированного стекла, расположенная по всей длине и состоящая из двух панелей почти на всю ширину, создает еще более просторное ощущение передним и задним пассажирам.

Инновационные функции, такие как подставка для беспроводной зарядки, которая позволяет легко заряжать мобильные смартфоны, помогают водителям не отставать от активной работы и общественной жизни. Устраняет необходимость заимствовать один из двух USB-портов Puma с зарядным кабелем, панель расположена точно под приборной панелью и подсчитывает количество совместимых устройств для запуска автоматической зарядки.

Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 во время беспроводной зарядки, что позволяет руководителям Puma управлять аудиосистемой и перемещаться по подключенным смартфонам с помощью простых голосовых команд. Система обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto — без дополнительных затрат и поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов «перетаскивание» и «тянуть пальцем».

Технология встроенного модема FordPass Connect превращает Puma в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Система предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе Car Locator; Состояние автомобиля, с помощью которого проверяется уровень топлива, состояние сигнализации, срок службы масла и т. Д .; дистанционное запирание и отпирание дверей; Дистанционный запуск для моделей с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач **.

Доступная аудиосистема B&O динамически настраивается для обеспечения первоклассного звука независимо от дорожных условий.

Система с 10 динамиками включает сабвуфер размером 150 x 200 мм с внешним подключением, встроенный в багажник без ущерба для багажного отделения и обеспечивающий плавные басы. Расположение ноутбуков оптимизировано, чтобы обеспечить более широкий звук на уровне сиденья, создавая захватывающее впечатление от звука для всех пассажиров. Система питается от усилителя цифровой обработки сигналов мощностью 575 Вт, который обеспечивает точную эквализацию и микширование, включая выбираемый объемный звук.

Дополнительная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель позволяет руководителям настраивать и определять приоритеты вывода информации, включая технологию помощи водителю и рекомендации по спутниковой навигации. В кластере используется технология произвольной формы, которая позволяет изогнутые верхние края для гармоничного дизайна интерьера. Панель произвольной формы содержит электрические цепи, встроенные во весь дисплей, что позволяет дизайнерам формировать формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Кроме того, цифровая комбинация приборов с 24-битными «реалистичными цветами» генерирует подробные, более интуитивно понятные изображения и значки с высоким разрешением, отображающие полный цветовой спектр; это делает их ярче, менее утомляющими для глаз и более удобными для чтения.

«Мы считаем, что Puma действительно понравится бездельникам в Европе, — сказал Роули. — Мы сделали все возможное, чтобы предоставить клиентам гибкость, которую они хотят, и самый красивый автомобиль, который у них есть».